德国人眼中的中国物流创新是什么样的?
我国近年物流业不断与物联网、人工智能、信息化等科技融合,产生了大量物流技术创新,引发了德国等制造业强国的热切关注。
智慧物流技术
我国以“智能仓储、无人配送和物流机器人”为代表的智慧物流技术,引起德国物流业内人士的特别关注。近年来,越来越多的无接触智能硬件产品投入使用,目前比较常见的是机器人配送,一些外卖平台已经开始使用无人配送车辆进行送货、装卸、配送等。
疫情期间,我国大部分疫区的药物、餐食等配送工作也都由无人配送机器人承担,这引起了德国媒体的热烈讨论。“尽管在疫情前就已开始投入使用无人配送,但疫情的爆发在一定程度上推动了中国无人配送系统的普及”德媒称:“在中国,送货机器人接管最后一公里的配送工作已经十分普遍。一个重要的突破是先进算法的运用,这使无人配送机器人在社区的部署具有成本效益。
随着配送机器人在中国市场的不断增大,其运用场景分类也越发细化,例如写字楼、酒店、宿舍、校园等场所;且中国初创公司在落地上的表现是要优于欧美公司的。”智能仓储方面,德国媒体在报道中普遍认为中国已明显走在世界前列:“在电商快速增长的刺激下,中国越来越多的物流设备制造商已经迈出了重要一步,走向一体化、全自动化的场内物流时代。其中增长最快的部分是智能仓储,尤其是在医药领域。”
一方面,中国智慧物流技术仍处于发展中阶段,但中国企业对数字化建设、智慧物流的需求非常旺盛,市场潜力巨大;另一方面中国物流的智能化建设得到政府的大力支持,因此相对于欧洲,中国对智能物流技术的社会接受度更高。
物联网技术
德媒认为,中国近年来的“电商奇迹”与物流业的现代化密不可分。阿里巴巴集团于2013年启动中国智能物流骨干网(China Smart Logistic Network,简称CSN)项目,建立起一个数据生态系统,在数据层面将物流供应商、仓库和配送中心聚集在一起,并进行有效的组织。
德媒评价道,CSN项目的有趣之处在于,阿里巴巴没有建立投资组合,也没有成立物流企业或收购任何一家物流公司,而只专注于整合生态系统中公司的数据,通过对订单、交货状态和客户反馈的数据的汇总,协调和分析有关订单、交货状态或客户反馈的数据,因此项目中的每家成员公司都能更高效地工作,并提高服务质量。
通过这种方式,CSN已成为中国电子商务和物流的行业平台;同时,阿里巴巴也正在尝试新的交付形式,将线上和线下的购物体验与更高效的履行服务手段相结合。而这一切都依赖于强大的CSN数据中心——该项目基于信息化和数字化的业务流程,使整个物流链和仓库、卡车、转运点和其他相关资产高度协调,将令供应链发生翻天覆地的变化。
数字化港口
在港口的数字化方面,德国人认为中国树立了“世界港口数字化的榜样”,致力于推动整个供应链互联互通。上海洋山深水港作为全球综合自动化程度最高的码头,拥有世界规模最大的AGV(自动引导车)车队,并且充分利用了“中国制造”优势,其自动化集装箱装卸设备、自动化生产管理控制系统全部由中国企业自主设计和研发,具有全部自主知识产权,是世界上最先进、最大规模的全自动集装箱码头——在德国顶级交通杂志Deutsche Verkehrs-Zeitung(DVZ)看来,这可能会成为全中国乃至世界港口数字化的范例:“欧洲港口和物流运营商虽然拥有更多的数字创新措施,但这些措施都是互相孤立的,如何使其互联达成质变,从而优化整个供应链,仍需要向中国学习。中国港口数字化创新的进程更为谨慎,虽然大多数港口运营商不会冒险使用新技术,但他们从整个供应链的角度考虑,将发展更成熟的技术串联起来,提高港口乃至整个货物流通的自动化程度。”
虽然德国对我国的物流方面的创新整体评价较高,但我国仍需汲取各方意见,学习世界物流强国的经验,继续取得进步。
关注塑托邦微信小程序
随时随地租用托盘
随时随地归还托盘